Nevolte Motoristy, nikdo se to nedozví

Motoristé se rozhodli předstírat, že mají program i pro jiné oblasti než spalovací motory a ježdění autem. Slibují tak například masivní těžbu a spalování uhlí, rušení prvních zón národních parků, spláchnutí ornice z českých polí nebo nucené práce pro lidi bez práce. Strana Institutu Václava Klause je tak zcela věrná jeho odkazu a nabízí politiku, vedle níž je Tomio Okamura v podstatě umírněný centrista. 

Motoristé se poslední měsíce potácejí okolo pětiprocentní hranice, pod níž je stahují vzpomínky voličů na hajlujícího Filipa Turka, který se řítí po české dálnici nesmyslnou rychlostí, aby následně lhal, že se to nestalo. Turka musí neustále hájit předseda strany automobilových motorů Petr Macinka, který jako polehčující okolnost nabízí vysvětlení, že Turek je „debil“. Podobně by ovšem Macinka mohl omlouvat prakticky každého na kandidátce této strany.

Je třeba říct, že takhle asociální německá ultrapravice přece jen není.

Třeba Oto Klempíře, který během normalizace donášel StB a v posledních letech pravidelně vystupoval coby „marketingový expert“ na Prima CNN News, což je taková mediální verze StB, střežící hodnoty konzervativní pravice. Největší Klempířův komentátorský masterpiece byl, když ještě na konci června hájil na Primě Filipa Turka, který čelí obvinění ze znásilnění a páchání domácího násilí na své bývalé partnerce. To Klempíře, protřelého sluhu každého režimu, nemohlo nijak rozhodit. Bez váhání zaútočil na oběť, kterou označil za labilní, protože si to v sobě „křečkovala dvacet let“.

O měsíc později už byl „nezávislý komentátor“ v čele kandidátky Motoristů na Plzeňsku. Za to pak Klempíře vyhodili z J.A.R. – kluci v kapele si zřejmě po 36 letech společné existence poprvé všimli, co je Klempíř zač.

Víc miliard pro Tykače a Křetínského

Ať už je to jakkoli, Macinkovo náhlé prozření možná stojí za novou kampaní Motoristů. V té se snaží přesvědčit své váhající příznivce, kteří by možná stranu volili, ale mají strach, že by si o nich nejbližší okolí myslelo totéž, co Macinka o Turkovi. Nový claim tak sebevědomě láká: „Volte Motoristy, nikdo se to nedozví.“ To by se mohlo snadno naplnit v případě, že Motoristé zůstanou pod pěti procenty a nikdo už si na ně po volbách nevzpomene. Jenomže tím se nelze utěšovat, protože se taky může stát, že se Motoristé do parlamentu dostanou a tam se jim v rámci nějaké divoké koalice podaří prosadit některé části jejich programu.

Za svůj hlavní tahák Motoristé považují boj proti Green Dealu, záchranu spalovacích motorů nebo boj proti regulacím, což jsou priority, které najdeme u většiny našich politických stran. Totéž nabízí Andrej Babiš, SPD nebo Stačilo! a nakonec s tím operuje i volební program koalice Spolu. Právě končící vláda ostatně nalila rekordní prostředky do stavby dálnic. V reálné politice v Česku vládnou motoristé už přes třicet let.

Jiným sloganem Motoristů je tvrzení, že „umí vyřešit i složité věci“, což je trochu odvážné tvrzení vzhledem k podezření, že by Macinka nejspíš nedokázal vyřešit ani rozvázané tkaničky. Důležité ale je, že pracuje už skoro dvacet let pro Václava Klause. Ten poslední léta obráží sjezdy německé extrémní pravice AfD a zapojuje se do její předvolební kampaně. Podporuje rovněž Motoristy a jejich program vypadá, že ho Klaus minimálně poznámkoval na některém kongresu AfD.

Nepříčetně asociální

V programu Motoristé samozřejmě útočí na Green Deal a jakákoli zelená opatření a uctivě olizují obuv fosilní oligarchie, když opakovaně navrhují více těžby a spalování uhlí. Dál než ostatní strany jdou v překvapivých detailech. Třeba když odmítají jako zbytečnou regulaci „protierozní vyhlášku“, která má chránit úrodnou půdu před devastací – ale i s tím mají fanoušci motorů problém. Podobně se vymezují vůči omezování pesticidů, což možná nějak navazuje na byznys rodiny Filipa Turka navázaný na popíjení sava. Hned v další části pak hájí využívání jedů proti hrabošům, odmítají zálohování PET lahví a v národních parcích chtějí zrušit bezzásahové zóny. Vlastně není zřejmé, proč rovnou nenavrhnou pokropit zbývající kusy české přírody napalmem a následně ji vyasfaltovat. Na závěr tvrdí, že ochrana přírody prý není ideologie, nicméně celá část programu věnovaná přírodě je ideologický útok na vše živé.

Podobně nepříčetná je každá kapitola jejich volebního programu. V ekonomické části chtějí Motoristé například zajistit vyrovnaný rozpočet ukončením podpory neziskových organizací, ukončením podpory obnovitelných zdrojů, omezením sociálních dávek a zavedením nucených prací pro každého, kdo by pobíral dávky vyšší než existenční minimum. Dvacet miliard pak chtějí získat tak, že škrtnou ve školách všechnu podporu dětem, které ji potřebují – tedy kompletně zruší inkluzi. Všechny děti, které nebudou stíhat, pak přesunou do speciálních škol (ty nejspíš žádné peníze nepotřebují). Okamžitým zrušením inkluze dokonce podmiňují svou případnou podporu vlády. Je třeba říct, že takhle asociální německá ultrapravice přece jen není.

Podporovat chtějí učňovské školství, a vysoké školy naopak zpoplatnit. Na základních školách budou bojovat proti genderu a indoktrinaci transsexualitou: „V učebnicích (včetně těch na 1. stupni) se setkáváme s podprahovým podsouváním tematiky transsexuality, rozbíjení tradičního modelu rodiny a vyvolávání emocí skrze environmentální programy,“ píší Motoristé v programu, který vyvolává intenzivní pocity smutku.

Jako by jejich vnímání světa řídila stejná jednotka, která řídí vstřikování nafty do válců naftového motoru. Jejich program pak vypadá jako optimalizace tohoto procesu: co není potřeba pro klidný běh TDi, to není na světě potřeba vůbec.